廣西路建工程集團有限公司（簡稱“廣西路建集團”）創立于1959年，是一家以公路工程施工、市政工程施工為主業，集工程建設投融資、工程設計、港口與航道工程、建筑工程、鋼結構工程、工程檢測、設備租賃等業務于一體，形成交通基礎建設全產業鏈發展布局的大型國有企業。

廣西路建集團是廣西北部灣投資集團有限公司的直屬核心企業，隸屬于廣西壯族自治區國資委管轄。公司注冊資本10.118億元，總資產超120億元。擁有十余家分公司、子公司、控股公司，以及國家乙級中心試驗室和自治區級技術中心。公司獲國家高新技術企業認定，并通過質量、環境、職業健康安全管理三標體系認證，獲評“2020年全國安全文化建設示范企業”。

廣西路建集團具有公路工程施工總承包特級、公路行業設計甲級，市政公用工程施工總承包壹級以及公路路基、路面、橋梁工程專業承包壹級，公路交通工程專業承包(交通安全設施分項）壹級，隧道工程專業承包貳級、港口與航道工程施工總承包貳級等資質。重要子公司具有建筑工程施工總承包壹級，航道工程專業承包壹級，爆破作業經營許可；公路工程綜合甲級，公路工程橋隧專項檢測機構等資質。

廣西路建集團人才充沛、裝備精良、技術實力雄厚。公司在職員工2800多名，擁有260型全套管全回轉鉆機、2000型路面銑刨機、C6XP-2多功能鉆機等一大批世界先進水平的大型施工機械設備及檢測設備，年施工生產能力超300億元。

廣西路建集團堅持“立足廣西，走向全國，輻射東南亞”的戰略思路，施工足跡遍布國內10余個省市，并積極融入“一帶一路”建設，進軍孟加拉國、越南等海外市場，是廣西區內較早進入東盟國家的路橋施工企業。目前，公司已建設完成國內外400多個工程項目，公路總里程近3800公里，其中高速公路路基、路面總里程2300多公里，大橋300多座。榮獲國家優質工程獎、李春獎、中國公路學會科技進步獎、廣西科技進步獎等重大獎項。

經過多年的發展，廣西路建集團橋梁施工能力不斷提升，參建了“世界第一拱”重慶朝天門長江大橋上構主跨安裝工程，中越北侖河第二公路大橋（中方界）；承建了“世界最大跨徑公路預應力混凝土部分斜拉橋”培森柳江特大橋（主跨徑為280米），“世界第一跨徑1800型波形鋼腹板連續剛構橋” S210橫縣平馬至靈山沙坪公路飛龍大橋（主跨單孔最大跨徑達185m），時為同類型橋梁廣西第一、亞洲第二的拉會高架大橋（主墩為90米-110.5米的矩形變截面空心薄壁高墩）。路面品牌達行業領先水平，總結提煉了“四邊”（邊攤鋪、邊檢測、邊反饋、邊精調）路面施工質量管理法，承建的松旺至鐵山港東岸高速公路（新建高速）瀝青路面平整度標準差達0.366毫米。為推進鄉村振興提供土地整治方案和樣本，廣西路建集團先后在橫縣、興安、融安等地實施耕地提質改造、高標準農田、城鄉建設用地增減掛鉤、生態修復等投資項目，承建全國唯一交通項目沿線土地綜合整治試點項目——水口-崇左-愛店公路（崇左至愛店口岸段）沿線土地綜合整治項目，推進交通項目耕地占補平衡。

建筑工程業務提速擴容。投資建設運營的東興中學及周邊配套基礎設施PPP項目總建筑面積達10.4萬平方米，建成后將成為東興市規模最大、設施最齊全、配套最完善的中學；投資建設運營的藤縣中和陶瓷產業園PPP項目（在建）總建筑面積約18.76萬平方米。鋼結構生產業務板塊發展勢頭強勁，直屬企業廣西名嘉鋼結構公司正朝著成為廣西最大規模的鋼結構廠目標邁進，目前擁有產業園區（一期）12萬平方米，其中標準工業廠房及露天場地共6萬平方米。制作、安裝各類橋梁鋼結構、建筑鋼結構能力達8萬噸/年橋梁鋼結構、建筑鋼結構、鋼模板、鋼筋焊網和交安防護設施等主要鋼結構產品已廣泛應用于高速公路、市政工程、產業園區、口岸邊防檢工程等領域。

廣西路建集團科技創新成果豐碩，累計獲國家發明專利9項、實用新型專利100余項，軟件著作權5項，國家級工法3項，省部級科學技術獎5項，省部級工法63項，主持編制廣西地方標準4項，省部級及以上BIM大賽獎8項，其他省部級科技成果榮譽10余項，主持部級綠色科技示范項目1項、省部廳級科技項目30余項。擁有“4高企4中心”的科技創新平臺，其中廣西路建集團和3家子公司是國家高新技術企業，廣西自治區企業技術中心、廣西建設行業企業技術中心、自治區公路隧道安全預警工程研究中心、南寧市筑路技術與筑路材料工程技術研究中心。

展望未來，廣西路建集團將繼續秉承“以信譽求生存，以管理求效益，以創新求發展”的企業宗旨，樹立“路通天下，建樹八方”的愿景，不斷打造“路建速度、路建深度、路建溫度”，為建設新時代中國特色社會主義壯美廣西作出積極貢獻。